О снежном мотоцикле

29 января , 2017

В статье «Охота в Финляндии» (см. № 12 журнала за 1956 г.) упоминалось о стрельбе волков с мотоцикла. В связи с этим в редакцию поступило много запросов — где приобрести «снежный мотоцикл» или как установить мотоцикл на лыжи.

Об этом спрашивает коллектив охотников одного завода, читатели журнала Н. Ф. Филиппов (Чувашская АССР), А. И. Боровой (Казахская ССР), Н. А. Тимофеев (Башкирская АССР), В. С. Никешин (Свердловская область), Р. В. Чубенко (г. Горький), Г. М. Василькевич (Актюбинская область), В. Д. Захарченков (г. Великие Луки), В. К. Риле (Новосибирская область), охотовед А. М. Шваб (Томская область) и другие.

Специально «снежных мотоциклов» ни в Финляндии, ни в других странах промышленные предприятия не выпускают.

В индивидуальном порядке применяются различные средства, повышающие проходимость мотоцикла по грязи, снегу и льду.

Движение по снежному покрову, независимо от его глубины, возможно только в периоды, когда снег уплотнен, промерз или имеет наст.

Можно двигаться и по свежему снегу, если он лег на твердую основу слоем не более 10 см, т. е. когда коэффициент трения — скольжения колеблется в пределах 0,05—0,1, а нагрузка на подошву лыжи не превышает 45—60 г на квадратный сантиметр.

По рыхлому снегу и в оттепели движение мотоцикла на лыжах невозможно: они проседают, к полозу прилипает снег, опорный захват ведущего колеса не обеспечивает проталкивания лыж вперед. Установку мотоцикла на лыжи лучше всего производить с помощью любителей мотоспорта — членов районного отделения ДОСААФ. Не располагая готовыми конструкциями мотоциклетных лыж, мы ограничиваемся ниже общими схемами, эскизами и необходимыми советами.

Мотоцикл на лыжах

На рис. 1 приведен общий вид мотоцикла сверху. 4-лыжная конструкция обеспечивает большую устойчивость в пути и рекомендуется для мотоцикла с ведущим колесом у прицепа.

Конструкция лыжи для передних колес трехлыжной схемыНа рис. 2 — управляемая лыжа для переднего колеса и один из простых вариантов задних лыж. Лонжерон делается из сосновой доски (основа жесткости), а корыто—из 2-мм стали. Меньшие размеры (в мм) указаны для мотоцикла без прицепа, а большие — для мотоцикла с коляской. Для 4-лыжного варианта лыжа делается по рис. 2-6 с площадью опоры 0,5 от лыжи на рис. 2-а. На рис. 3 показана одеваемая на обод ведущего колеса обойма с шипа:ми, устраняющими противоскольжение. Ширина обоймы не должна препятствовать вращению колеса. На шипы и ленту обоймы, к которой они приклепываются, идет сталь толщиной 2—3 мм.

Шипы крепятся на обойму четырьмя заклепками. Ленту обоймы и шипы можно делать из старых бензобочек или листового дюралюминия.

Гребное колесо

Рис. 4 — цепи противоскольжения, надеваемые на пневматику колеса и обеспечивающие движение по насту и заснеженным дорогам. Кольца цепей делаются из 4—5-мм проволоки; диаметр их 30—40 мм. Сварка звеньев цепи не обязательна. Рис. 5 воспроизводит узлы крепления оси для кабана лыжи и пружинный амортизатор.

Для крепления обшивки лыж, лонжерона, ребер жесткости, килевой пластины и кабанов следует употреблять только шурупы и болты с головками. Кабан лыжи делается сварной из тонких стальных труб и крепится на пластины, усиливающие полоз лыжи. Если полоз лыжи не обит листовым железом или дюралюминием, то его необходимо покрыть 3—4 слоями нитролака АП-4 или нитрокрасками для автомашин. Место крепления корыта и кабана на лыжах определяется по весовой симметрии с таким расчетом, чтобы груз распределялся равномерно по всей площади подошвы лыж. Линия соприкосновения полоза задних лыж с грунтом должна быть выше точки соприкосновения ведущего колеса на высоту его шипов, т. е. на 75—100 мм, что достигается подбором соответствующей высоты для кабана лыжи и амортизационной стойки. Последняя должна воспринимать общий вес мотоцикла с нагрузкой во время движения.

Узлы крепления для оси кабана и амортизатора должны быть достаточно прочны и противостоять динамическим, ударам.

Для езды по снегу могут быть использованы мотоциклы всех марок мощностью от 5 л. с. и выше.

Установленный на лыжи мотоцикл теряет 30—40 % скорости и увеличивает расход топлива на 25—50%.


Добавить комментарий

 

Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.